今回の記事も旧ブログからの抜粋になります。
大分前の話になりますので、ちょっと言ってる事がおかしいかも。
年末からずっと計画していた、トリガーシフト化・・・やめよっかな、と。
ちなみにあれから一度、８速化の場合と９速化の場合にかかる費用を計算してみたんですが、
９速トリガーシフト化だと
| シフター |
［DeoreLX］SL-M580 3x9s |
￥５５００ |
| ＲＤ |
［TIAGRA］RD-4500GS |
￥３７００ |
| スプロケ |
[TIAGRA] CS-HG50-9s |
￥３０００ |
| チェーン |
CN-7701 9段HG |
￥２３００ |
合計：１４５００円
８速トリガーシフト化が
| シフター |
［ALIVIO］SL-M410 3x8s |
￥３８００ |
| ＲＤ |
［SORA］RD-3300AGS |
￥２０００ |
| スプロケ |
CS-HG50-8s |
￥１９００ |
| チェーン |
CN-HG91 7/8段HG･UG対応 |
￥２３００ |
合計：１００００円
それと工具も持ってないので、スプロケ抜き、ケーブルカッター等をそろえて＋７０００円
もし９速化するとしたら、
パーツ台１４５００円＋工具代７０００円＋その他＝２２０００円強かかります。
定価４万円の自転車に２万２千円も改造費として使うのに嫌気がさした・・・。
という訳では○ございません。
実際はその真逆です。
「どうせパーツとっかえるなら、もっとガンガンやろうじゃないか。」
そんな考えにいたってしまったのです。
トリガーシフト化の一段階上の改造に踏み出そうかなと迷っています。
詳細はまた次回へ（笑）
コチラも是非ごらんになってください。いろいろ参考になりますPR
- 2007/12/10(月) 23:36:25|
- ブルホーン化|
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