ある自転車乗りの一日

マネー

結局金がないので、ホイールはWH-R500にしました。
ちなみに若干高いエアロスポーク仕様に（笑）

とりあえずボーナスはバイクに使いすぎたなぁと反省。
マフラーとシートとその他小物で相当もってかれました（汗）

なんで、今回自転車は控えめにホイールくらいですかね。
例によってネット通販で買いました。今回はサイクル　ヨシダさんにて購入。
このショップは初めて利用するので、どれくらい日数かかるのかなぁ～
なんて思いつつｗｋｔｋして寝ます。ノシ

ほいーる

久しぶりにシマノの公式サイトを見てみた。
すっかり忘れていたんだけども、シマノのホイールの型番はWHR500だったみたい。ちょっと前の記事でWR500とうそこいてました（笑）

これのひとつ上のグレードでWHR550ってホイールがあったような気がしたけど、なくなったのかな？
シマノ公式には載ってなかったとです。
かわりにWH-RS20ってホイールがでてるみたいだけど。

ちょっくら久々に調べてみたいと思います。

ほいーる

この土日は出勤ですた。
とりあえずホイールどうするかまだ結論でてないです。
スポークが一本折れちゃったけど、一応なんとか乗れてるし（笑）

しかも最近はちゃっかりバイク通勤してるからなぁ。駅まですら自転車のってない・・・
火曜日が代休になってるので、その日にでも考えたいと思います。
例によってネット通販で買うかな～安いし。

IYAHOOO

久々に更新してみるてすと。
先週、風が強い日に我がＲ３が転倒してしまい、よく見ると後輪のスポークが折れてたんだ(´・ω・｀)

って事でホイールでも買い換えようかなーと思ってます。
シマノのWR-550（だっけ？）かWR-500であたりかなーって感じ。
あんまり高いの買っても仕方ないかなってのもあるので。

それにしても、久々の更新だなぁ。
次回の更新はいつになるかわからねーけどｗ

更新が止まってたね。

ここ最近、更新が止まってました。
理由は色々あります。

一人暮らし、バイク購入、寒い・・・etc

三月にはいってぼちぼち寒さも和らいできたので、そろそろ自転車生活再開ですかね。
ぶっちゃけ今年はローラー台使ってないなぁｗ冬場に乗ろうと思っていたのにさ。

まぁぼちぼちがんばりますわ。

　　　

コチラも是非ごらんになってください。いろいろ参考になります

ブルホーン化　試走

旧ブログ　07.01.28の記事です。
ブルホーン化が一段落つき試走してみました。
この後もまだまだブルホーンに関する記事が続きます。

最近転載記事ばかりでつまらないかもしれませんが、なにぶん寒くてネタに困っております（笑）

近所の田んぼの前で撮影。
本当は試走ついでに、このまま淀川ＣＲまで行こうかと思っていたのですが、
いろいろと見直すべき箇所が見つかったので、１時間強近所をうろちょろして帰りました。

ブルホーン化・第一印象

まずまたがって思ったのは、前傾姿勢がキツイということ。
これまでのフラットバーとポジションが全然違います。
ステムを100mmから60mmと短くしたのですが、それでもハンドルが遠く感じました。
ポジションについては見直すべき点がありそうです。

ブレーキに問題有り。

部屋で弄ってるときにはコレでバッチリと思っていたブレーキの調整ですが、
実際に外にでて引いてみると、問題が・・・。
フロントブレーキの調子は丁度良かったのですが、リアブレーキの効きが甘い・・・
これも一度調整の必要がありそうです。

変速性能は◎

今回ブルホーン化して、一番感激したのはココでした。
標準装備のSRAM3.0と改造後の変速性能は月とスッポン。段違いの性能差でした。
以前のSRAM3.0だと、変速にタイムラグがあり一瞬足に違和感がでたのですが
新しいアルテのバーコンとソラのＲＤの組み合わせだと、自然に変速できます。
大げさかもしれませんが、変速したのに気づかないくらいです。

シマノの社員みたいな物言いになりますが、やはりコンポはシマノ・・・と思いました。
シマノのソラと言えば、ロードコンポの中でも最低クラスのグレードなのにこれほど使えるとは･･･。
一体、シマノ最高グレードのデュラエースはどれほどの性能なのだろうか、想像もできない（笑）

ちなみにシマノのロードコンポのグレードは
デュラエース＞アルテグラ＞１０５＞ティアグラ＞ソラ　です。
今回使用した、バーコンは上から二番目のアルテグラグレード。
ＲＤは一番下位グレードのソラなんですね。基本的に８速のロードコンポはソラになるんです。

一応はこれで改造も終え落ち着きましたが、まだまだ調整すべき点は多いです。
これからちょこちょこ、自分好みのセッティングに弄って行こうと思います。
それと肝心のサイクリングがここの所まったく行けてません（汗）
正直、この時期は寒いし気分が乗らないのでオフシーズンとしゃれこもうかな（笑）

（完）

　　　

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ブルホーン化　完成！？

どうも、久しぶりの更新です。
年末年始はいろいろと忙しくて更新ができていませんでした。
ここでプチカミングアウトします。最近一人暮らしをはじめました。
これから家事や炊事なんかもやらないといけなくなり更新ができない日がでてくるかもしれませんが、よろしくお願いします。

今回の記事は旧ブログ　07.01.28の日記です。

これはリアルあさひ店舗で買いました。ＢＢＢの黒いバーテープです。
パッケージによると、ゲル入りで振動吸収性に優れるとかなんとか。
まぁ、あさひリアル店にはこれしか売ってなかったから買ったんですけどね（笑）

中身はこんな感じ。
バーテープ二巻きとビニールテープ、それとエンドキャップが入っていました。
今回はバーコンを使っているのでエンドキャップは必要ありません。一応ストックしておきます。

そして、バーテープを巻いていきました。
バーテープ巻きとはロード乗りならだれしもが一度は通る険しい道・・・
ＣＢあさひさんの解説サイトや、その他いろいろの解説サイトを見ながら何度も巻きなおしました。

しかも、ほとんどの解説サイトはドロップハンドルにバーテープを巻く方法しか載ってなく
ブルホーンバーにバーテープを巻く方法はまったく載ってませんでした。
ですので、ドロップハンドルの方法を参考に我流で巻いていきました（笑）

はっきりいって、これは難しいっ
右のブラケット回りがとてつもなく怪しいです（笑）
また、私はブレーキケーブルとシフトケーブルをハンドルに這わす形でセッティングしたので
モッコリしてやりにくかったです。

とりあえず、何度もやり直して見れるようにはなったかな！？
左右対称じゃないのはご愛嬌です（笑）

では、いまからお昼ご飯を食べて試走へと出発したいと思います。

　　　

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初日の出ツー

　
　
　

初日の出ツーリング行ってきました。
去年はR3で十三峠を登りましたが、今年はせっかくなのでSRで琵琶湖まで行ってきました。

非常に寒かったですが、なんとか生きて帰る事ができて良かったです（笑）
行きはまたーり下道で、帰りは高速ですぱーんと！

まぁぶっちゃけ初日の出は雲が邪魔であんまり見えませんでした(´・ω:;.:...
完全に出てきた所は写真にもあるようにばっちし写ってるので良しとするか（笑）

なによりびっくりしたのが、帰りの桂川SAで暴走族？（今風に言うと珍走団）がびびった（笑）
ただ連中は騒音の割りにごっつ遅いので50～60台はごぼう抜きですた。ただ途中でびびってルートを変えたのは内緒（笑）名神高速の京都付近は右ルートと左ルートがあるのだ。

　　　

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ブルホーン化開始　その６。

旧ブログ　07.01.27の日記です。

ブレーキケーブルおよび、シフトケーブルの取り付け完了。
長い作業でしたが、やっとここまでたどりつきました。
あとはバーテープを巻いて、ハンドル回りの作業は終わりです。

おっと、チェーンを取り付けるのを忘れていました。

これが新しく購入したチェーンと、チェーンカッターです。
新しいチェーンはシマノの７、８速用チェーン”HG-91”です。
シマノの８速用チェーンの中では、一番高い奴です。（たぶん）
高いといっても一番安いチェーンに＋８００円くらいで買えるので、ケチらずコレに決めました。

チェーン取り付け完了。
さすが新品のスプロケとチェーン、まさにピッカピカです。
この綺麗なチェーンがどこまで汚くなるか、見ものです（笑）

そして、この後にバーテープを巻いて試走する予定だったのですが、
急遽別の予定が入ってしまい中止に。
試走は明日に持ち越す事となってしまいました。
ブルホーン化完了まで、あと一歩。
興奮して今夜は眠れそうにない（笑）

（つづく）

　　　

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ブルホーン化開始　その５。

旧ブログ　07.01.26の日記です。

そろそろＲ３ブルホーン化も完成に近づいてきました。
予定では明日１月２７日土曜日に完成、試走予定です。

そして、今回はブレーキワイヤーの取り付けとシフターの取り付けを行いたいと思います。
いずれの作業も調整はしたことありますが、実際に一から取り付けるのは初めてで難しかったです。
まずはブレーキワイヤーを取り付けました。

ブレーキワイヤーの取り付け作業はこれまでの作業で最も苦労しました。
一応Ｒ３デフォのミニＶブレーキは、ロード用ブレーキで引けるのですが調整がシビアなのです。
詳しくは「気まぐれ？自転車☆生活」さんで紹介されていますので、そちらもご覧ください。

まず、最初にアウターケーブルをカットしたのですが、
なにぶん始めてなものでどの程度の長さにすればいいかわからず四苦八苦。
とりあえず、適当にきっちゃえっとカットしたのが間違いでした。
短く切りすぎて、ハンドルをきるとケーブルがいっぱいいっぱいに（汗）
予備のブレーキアウターは持っていないので長さをごまして使う事にしました。
すこし不安もありますが、しばらくはこれでいく予定です。

そして、インナーケーブルを挿入して取り付け、調整。
この調整に小一時間かかりました。
ブレーキシューとリムとのクリアランスを数mmまで近づけて
やっとこさまともにブレーキが握れるように。
一応ブレーキは握れるのですが、正直不安です・・・。
ブレーキは直接命に関わる部分になるので、いずれはカンチブレーキに変更したい・・・。

その後は先日届いた、シマノのバーエンドコントローラー・SL-BS64を取り付ける事に。
まずは、バーコンを取り付けるための台座をセット。

こんな感じです。
そして、セットした台座にバーコンを取り付けます。

しかし、ここで問題発生！

写真だと見にくいですが、バーコンからでたワイヤーがブレーキに当たってます。
今のように、縦向きにバーコンを取り付けるとワイヤーがブレーキと干渉するんですねっ！？
そこで、急遽バーコンの向きを変更することにしました。

こんな感じに横向きに取り付けました。
このままシフトケーブルも取り付けたかったのですが、
時間がなかったので今日はここで終わりました。
残る作業は、シフトケーブルとバーテープの取り付けだけっ！！
それともちろん散乱した部屋を片付けないといけませんね（笑）

（つづく）

　　　

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ある自転車乗りの一日

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ほいーる

ほいーる

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更新が止まってたね。

ブルホーン化 試走

ブルホーン化 完成！？

初日の出ツー

ブルホーン化開始 その６。

ブルホーン化開始 その５。

ブルホーン化　試走

ブルホーン化　完成！？

ブルホーン化開始　その６。

ブルホーン化開始　その５。