ある自転車乗りの一日

1. 2026/01/23(金) 08:54:34|
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今回の記事は旧ブログ07.01.24の日記です。




さてさて前回の作業でハンドル回りも片付き、ブルホーンバーの仮取り付けまで終わりましたが、
今回はスプロケットを交換しようと思います。

スプロケットの交換に使う工具は、



こんなけです。
左のがスプロケはずし、右上のがフリー抜き、右下のがモンキーレンチです。
これらの工具全て、あさひの工具セットに含まれていたものです。

早速スプロケットを取り外してみました。
最初は工具の使い方がわからなくて、少し迷いましたが作業自体はとても楽でした。
何事も初めてやることは緊張するものですね（笑）

　

左がデフォのＭＴＢ用スプロケ。ワイドな歯数になります。11-32tになります。
右が今回購入した、ロード用のスプロケ。13-23tとクロスレシオになりました。

比べてみると、こんなけ違います。



スプロケの歯数は、数字が小さいほど重いギアで大きいほど軽くなります。
標準装備の１１－３２ｔのスプロケは、１速と８速で歯数の差がすごく大きかったのにたいし
新しいスプロケは１３－２３ｔと１速と８速の歯数の差がかなり小さくなりました。
詳しい説明は少し前の考察で説明してみたので、そちらをご覧ください。

ビフォー


アフター


そして、これが今の所取り外した標準パーツ達。


スプロケを交換するついでに、標準装備のスポークプロテクター？（うろ覚え）
チェーンがスポークに絡まないようにする透明の板を外しました。
最後の写真の右の奴です。

では、例によって記事が長くなってまいりましたのでつづきはまた次回の日記で。

（つづく）


　　　

コチラも是非ごらんになってください。いろいろ参考になります

1. 2007/12/17(月) 21:21:12|
2. ブルホーン化|
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納車三日目の今日もバイクに乗ってきました。
写真の撮影場所は和歌山県の高野山です。携帯のカメラで撮影したので写りは微妙（笑）
自宅からの距離はだいたい片道80キロくらいかな？

道中はひどかったです。寒いわ、路面凍結してるわで・・・。
高野山の山頂への道は峠道になっているんですが、ものすごいスリリングな道でした。カーブがきついのなんの。一回凍結してる場所で滑って転倒してしまった(´・ω・｀) シフトペダルがぐにゃと曲がってしまったけど、工具つかって無理やり元に戻しました（汗）車載工具があって良かったなぁ(´∀｀)

納車三日目にして、派手に転んでしまった訳ですが、幸いな事に大きなダメージはなさそうです。とりあえず冬の峠は危ないですね。路面凍結してるし・・・。もっと抑えて走ろうと思いますた。

あ、写真には写ってないですけど、もっさんと一緒に行きました。彼はシャイボーイなんで写真取られるのが嫌だったみたい（笑）

　　　

コチラも是非ごらんになってください。いろいろ参考になります

1. 2007/12/16(日) 21:58:08|
2. バイク|
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昨日、12月14日金曜日にとうとうSR400が納車されました。
仕事が終わったのが17：40ごろで、そこからダッシュで電車に乗り、YSP（バイク屋）へ行きました。
YSPについたのが19：00くらいだったと思います。そこから、40分くらい書類の説明と、SRの注意点についてレクチャーを受けました。

SRは今時のバイクには珍しく、セルがついてません。始動はキックのみです。
そしてSRのキックはけっこうシビアなんですね。特にこの寒い12月はエンジンがかかりにくいらしいです。さらには新車なので、もっとエンジンがかけにくいとの事でした。

結構キック難しかったですね。最初の3回くらいはまったくかかる様子がなかったです（笑）
4回目に一応始動できたのですが、右足と一緒に右手も動いてしまって、アクセル全開で始動してしまいました(´・ω・｀) その後4、5回練習して、だいたい始動するようになりました。

そして、いざ発進！！！と思ったらエンスト（笑）
発進時の回転数が足りてなかったみたいです。発進するときはアクセル大目に開いた方がいいとの事でした。一応２回目の発進は成功。そのまま御家に帰りました。

で、その後１０時ごろに友人のもさーーんと会って、一緒のブラブラバイクに乗りました。
なんと、滋賀県の信楽町まで行ってきました。休憩いれて、往復６時間・・・。

もう死ぬかとｗｗｗ

気温は低いわ、エンジンはかからんわ、眠いわと思うところはいろいろあったのですが、なんだかんだで楽しかったです。
ただ、帰りにSRの調子が悪くなって、クラッチが切れなくなり2、3回エンストしました。
ワイヤーの初期伸びか、そこらだと思うのですが、クラッチレバーを完全に握っても前に進もうとするんですね。おまけにニュートラルへの入りも悪い。適当にぐぐってみた所、エンジンオイルが悪いか、クラッチが悪いかって感じみたいです。新車時のエンジンオイルは色々と不純物が混ざっているとYSPの店員さんがいってたので、それとワイヤーの伸びが同時にきて調子悪くなったのかなぁ。

一応、押しがけでなんとかエンジンをかける事ができたので良かったですが、早朝５時に押しがけは辛い（笑）ちなみに押しがけってのはバイクを押して走って、その勢いでエンジンをかける方法です。

たぶん、購入初日から無理しすぎたんだと思います。1000kmまでは慣らし運転なので、あんまり無理しないようにしようと思います。


　　　

コチラも是非ごらんになってください。いろいろ参考になります

1. 2007/12/15(土) 13:32:04|
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